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<li><a href="http://spykerofmilan.com/news_55.it.html">Monza 1000km 17:00 report</a></li>
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<li><a href="http://spykerofmilan.com/news_54.it.html">Monza 1000km race report</a></li>
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<li><a href="http://spykerofmilan.com/news_51.it.html">Spyker Formula One</a></li>
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<li><a href="http://spykerofmilan.com/news_53.it.html">Trust International and Spyker F1 Team</a></li>
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<div id="content"><div id="craftmanship_titre"><P ALIGN="JUSTIFY">CRAFTMANSHIP</P></div>
<div id="craftmanship_txt"><P ALIGN="JUSTIFY"><B>PASSION FOR CRAFTMANSHIP</B></P><P ALIGN="JUSTIFY"><B>La Spyker C8 è un macchina sportiva all'avanguardia a due posti e con motore centrale, caratterizzata dalla struttura leggera e dalla purezza del design, progetto d'ingegneria sviluppato in maniera inconfondibile dalla linea di partenza. Lo spazio ultra compatto del telaio è lavorato da lamiere di alluminio ed estrusioni. I pannelli della parte centrale fatti a mano sono forniti dal Coventry Prototype Panels dal Regno Unito e Karman dalla Germania.</B></P><P ALIGN="JUSTIFY"> </P><P ALIGN="JUSTIFY"> </P><P ALIGN="JUSTIFY">La Spyker ha scelto di usare soltanto i migliori materiali per costruire la Spyker C8. Il materiale scelto per la costruzione dell'auto è l'alluminio, un complesso materiale che deve essere manipolato da professionisti altamente qualificati per essere reso al meglio, ma che dona risultati impareggiabili.</P><P ALIGN="JUSTIFY"> </P><P ALIGN="JUSTIFY">Il telaio della C8 è costruito con uno scatolato per estrusione e lamiere piegate. I pannelli centrali sono fatti a mano da lastre di alluminio di notevole durevolezza e resistenti alle ammaccature quasi quanto il ferro. Anche tutti i dettagli esterni, come gli specchietti, le prese d'aria e le ruote, sono fatti a mano dall'alluminio.</P><P ALIGN="JUSTIFY"> </P><P ALIGN="JUSTIFY">Tutti i pannelli principali ed i componenti della Spyker sono numerati al fine di identificare la loro appartenenza al numero di telaio dell'auto.</P><P ALIGN="JUSTIFY"> </P><P ALIGN="JUSTIFY">La personalità delle Spyker è ulteriormente valorizzata da parecchi originali ed accattivanti caratteristiche interiori. Quelli che balzano piu all'occhio entrando nell'auto sono probabilmente il cruscotto e pannello degli strumenti. Il design della strumentazione simile a quello degli aerei, riflette il passato che la Spyker ha avuto nel settore dell'aviazione. Una volta seduto dietro ai controlli, il guidatore apprezzerà il sorprendente design della leva del cambio cos forgiata per illuminare l'inusuale meccanismo di cambio che si addiziona all'unicità di questa autovettura. Tutte le Spyker sono caratterizzate dall'entrata senza chiave. La Spyker ha disegnato un Aeroblade meccanismo unico di sterzo foderato di esclusiva pelle Hulsof fissato al cerchione e che particolarizza due propulsori.</P><P ALIGN="JUSTIFY">Inoltre le eleganti e straordinarie ruote Aeroblade™ in magnesio con blocco centrale caratterizzanti cinque propulsori e che sono una componente distintiva del marchio Spyker si possono avere come optional.</P><P ALIGN="JUSTIFY"> </P><P ALIGN="JUSTIFY">Lusso e performance sono evidenti osservando varie particolarità interne come l'aggiunta di un numero di elementi di gusto in alluminio, cos come l'esclusivo interno in pelle. I futuri proprietari possono ordinare il corpo dell'auto di qualsiasi colore, anche per quanto riguarda l'abbinamento della pelle. I fanali Philips in xeno fanno parte dell'illimitato numero di opzioni valutabili dal cliente.</P></div>
<div id="company_txt_photo"><P ALIGN="LEFT">Victor R. Muller</P><P ALIGN="LEFT">Chief Executive Officer</P></div>
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